
2026-08-29 · 物流コラム
中小企業が物流をアウトソーシングするタイミング
「まだ自分たちでできる」と思いながら、気づけば物流の対応に毎日2〜3時間を費やしている。そういう状況に陥っている中小企業の担当者は、神奈川県内でも少なくありません。物流のアウトソーシングを検討するタイミングは、実は「困り始めたとき」ではなく、もう少し手前にあります。 続きを読む →
荷物の先に、信頼がある
Onyx Trail Logistics

「まだ自分たちでできる」と思いながら、気づけば物流の対応に毎日2〜3時間を費やしている。そういう状況に陥っている中小企業の担当者は、神奈川県内でも少なくありません。物流のアウトソーシングを検討するタイミングは、実は「困り始めたとき」ではなく、もう少し手前にあります。 続きを読む →
EC事業者が出荷代行を検討するのは、たいてい「自分で梱包・発送していたら、本業の時間がなくなってきた」というタイミングです。月50件を超えたあたりから、出荷作業が一日の大半を占めるようになる方が多いようです。
横浜港は首都圏の輸入貨物の主要な窓口のひとつです。通関手続きが完了した後、貨物を倉庫や納品先に届けるまでの国内配送は、通関業者とは別に手配が必要なケースがほとんどです。この段階で「誰に頼めばいいかわからない」という荷主様は少なくありません。
在庫の帳簿と実数がズレる問題は、倉庫を持つほぼすべての事業者が経験します。ズレが小さいうちは見過ごされがちですが、放置すると欠品・過剰在庫・出荷ミスの原因になります。
定期配送のルートを設計するとき、最初に決めるべきは「どの順番で回るか」ではなく、「各納品先の受け入れ条件」です。受け入れ時間・搬入口の制約・荷降ろし方法が納品先ごとに異なるため、それを把握してからルートを組む方が、後から変更する手間が省けます。
「ラベル貼りくらい自分でできる」と思っていたが、月の出荷件数が増えるにつれて、その作業だけで週に丸一日かかるようになった。そういう経験をした事業者から、流通加工の外部委託についてご相談をいただくことがあります。
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